クレーンの補修工事の知見を
重ね、世界で活躍する技術者
を目指す

メンテナンス統括部　エンジニアリング部
　機械技術グループ M.T. 2019年入社機械システム工学専攻卒

趣味である自転車のメンテナンスの面白さに通じるものを感じ、メンテナンス設計職として入社。クレーンの補修工事をリードし、現場の安全と効率性の向上に貢献しています。

Career

2019: 西日本設計
（現：タダノインフラ
エンジニアリング）出向
2021: メンテナンス統括部
　エンジニアリング部
機械技術グループ

Q 入社した理由は？

大学で機械工学を学び、専門知識を活かせる職種を探していました。また、自転車が好きで、パーツの互換性や機能を調べて仕様を考えるメンテナンスを楽しんでいました。当社のメンテナンス設計の業務内容を聞いたとき、「学びを活かし、趣味で得られる楽しみも感じられそう！」と心惹かれました。社会インフラに関わる仕事は流行りに左右されず長く続いていくと思えたことも、入社の決め手になりました。

Q どんな仕事をしていますか？

メンテナンス設計職として、納入済みのクレーンの改造や、補修工事に関する仕様を決定しています。メンテナンス設計は新設設計とは異なり、すでにある機体をどう変えるかから考えます。現状を維持するのか、別の機能や構造に変えるのか。営業部と方針を検討し、工事部と工法を確認し、生産技術部と製作納期や品質について調整します。さらに、設計外注への依頼やお客様との技術的な打ち合わせなど、各所との連携が大事な仕事です。

Q 仕事のやりがいや大切にしていることは？

自分だけで考えるのではなく、社内外の関係者と話し合いを重ね、各部署と綿密に連携しながら進めることで、様々なアイデアや解決策が生まれ、物事が早くスムーズに進むことを強く実感しています。
その結果、製作物が完成し、クレーンに取り付けられて復旧や機能改善につながる瞬間に大きなやりがいを感じます。お客様の要望を形にするだけでなく、現場で実際に動いているのを見ると、自分の判断や工夫が社会インフラの安全性や効率に貢献していることを実感できます。

Q 今後挑戦したいことは？

より多くの海外案件に関わり、世界に通用する技術者を目指したいです。海外での仕事は、言語や法規、設計思想の違いに対応する柔軟性が求められ、技術だけでなくコミュニケーション力も磨ける貴重な機会になります。異なる文化や基準に対応しながら現場の課題を解決する経験を積み、グローバルな視点を身に着けていきたいです。

大型連休の過ごし方

自転車が趣味で、週末は日本各地のレースに参戦。大型連休には、イギリス縦断の個人タイムトライアルなど海外の長距離レースに挑戦することもあります。長距離レースの魅力は、極限状態で不測の事態に対応する新しい体験ができること。こうした対応力は、業務で突発的な不具合に対処する際にも役立っています。

私の推し製品

ダブルリンク式
アンローダ

電力を安定して供給するために必要な燃料を運ぶ役割があり、造船用クレーンは大型船の建造に不可欠で、物流や海運を支えています。社会インフラに直結する機械を扱っている責任感とやりがいも大きいです。

Q 就活生の皆さんにメッセージをお願いします

社会インフラを支える仕事は、目立たないけれどなくてはならないもの。自分の設計が形になり、長く使われることで社会に貢献できるやりがいがあります。入社後は基礎から学べる研修があり、CADや構造解析などの技術も段階的に習得できます。資格取得支援制度や外部講習の受講も可能で、専門性を高める環境が整っているので、成長意欲の高い方、挑戦心を持った方にぜひ来てほしいです！