沿革・あゆみ
| 1853年 | 石川島造船所創設 当社の製品を支える巻き上げ技術は、現在の（株）IHIの母体となる石川島造船所時代の技術に基づく |
| 1897年 | 日本における自力設計最初のクレーンとなる15t手動式天井クレーン製作 |
| 1911年 | 芝浦製作所（現 （株）東芝）のクレーン部門が東京石川島造船所（1893年〔明治26年〕石川島造船所から商号変更〔現 （株）IHI〕）と合併し、日本で唯一のクレーンメーカーとして誕生 |
| 1911年 | 東京中央停車場 （現 東京駅）建設用移動式クレーン2台製作、鉄骨工事を実施 |
| 1912年 | 日本初、国産製鋼クレーン納入 |
| 1914年 | 鉄道院の発電所に国産初となるばらもの用橋形クレーン納入 |
| 1924年 | 天井クレーン1号機納入 |
| 1925年 | ばらもの用グラブ付ロープトロリ式アンローダおよびコンベヤ1号機納入 当社〕） |
| 1937年 | （株）大阪工機製作所設立（後の関西輸送機（株）〔現 当社〕） |
| 1937年 | ダム建設ケーブルクレーン1号機設計・制作 |
| 1955年 | アルゼンチンの製鉄所に当時世界最大規模350tレードルクレーン、400t引抜／押抜式ストッパークレーン（吊上荷重30t）納入 |
| 1960年 | 日本初、高炉装入コンベヤ納入 |
| 1962年 | インド カルカッタ港に5t吊り埠頭クレーン25台納入 |
| 1962年 | クライミングクレーンを開発、販売開始 |
| 1966年 | クライミングクレーンKTK-200Wを開発、日本初の超高層ビル 霞が関ビルの建設に貢献 |
| 1967年 | 国内コンテナクレーン1号機納入 |
| 1970年 | 2,500t/hの荷役能力を有する世界最大級アンローダの開発に成功 |
| 1971年 | 石川島播磨重工業（株）（現 （株）IHI）に世界最大級300t塔型水平引込式ジブクレーン納入 |
| 1973年 | 石川島播磨重工業（株）（現 （株）IHI）が自動倉庫用クレーンとコンベヤの生産強化のため、静岡県沼津市に石川島沼津輸送機（株）（現 当社）設立 |
| 1974年 | 世界最大級3,000t吊りフローティングクレーン納入 |
| 1974年 | 石川島沼津輸送機（株）がパーキングメーカーの関西輸送機（株）および（株）石川島沼津製作所を吸収合併 石川島輸送機（株）（現 当社）に商号変更し、本社を大阪府大阪市東区本町に移転 |
| 1976年 | 最大級の造船用ジブクレーンJC-2000を開発、納入 |
| 1977年 | 石川島輸送機（株）（現 当社）が石川島播磨重工業（株）（現 （株）IHI）から各種ベルトコンベヤ設備の販売製造権を譲受け |
| 1978年 | ホイスト式ダブルレール型天井クレーン生産開始 |
| 1979年 | 揚運炭コンベヤを製造、販売開始 |
| 1979年 | 南米コロンビアの発電所に95t天井クレーン4台納入 |
| 1984年 | 400t/h穀物荷役用連続アンローダ1号機納入 |
| 1984年 | コンベヤ技術の応用となる動く歩道（オートレーン）1号機納入 |
| 1985年 | 石川島輸送機（株）（現 当社）がクレーンメーカーの石川島クレーン（株）を吸収合併 |
| 1985年 | 1,200t/h石炭荷役用水平掻き取り式連続アンローダ1号機納入 |
| 1987年 | 世界最大級ジブクライミングクレーンJCC-900H、東京都庁舎の建設に貢献 |
| 1990年 | 世界最大級ジブクライミングクレーンJCC-1500H、横浜ランドマークタワーの建設に貢献 |
| 1992年 | 石川島輸送機（株）（現 当社）がホイストのアフターサービス業を営む石川島ホイストサービス（株）（後の石川島運搬機械エンジニアリング（株））の株式を100％取得 |
| 1993年 | 世界初、鉱石・石炭荷役用（鉄鉱石3,000t/h・石炭2,100t/h）水平掻取式連続アンローダ納入 |
| 1995年 | ジブクライミングクレーンJCC-1500H、JCC-900H、JCC-400H、東京国際フォーラムの建設に貢献 |
| 1995年 | 天井クレーン「UMクレーン」を製造、販売開始 |
| 1996年 | 全事業所、全製品について品質保証に関する国際標準規格「ISO9001」の認証を取得 |
| 2000年 | 2,000t/hローラレスコンベヤ1号機納入 |
| 2000年 | 最新型ジブクライミングクレーン（JCC－Vシリーズ）を製造、販売開始 |
| 2002年 | 最新型ロープバランス式水平引込クレーン1号機納入 |
| 2003年 | 台湾に新型コンテナクレーン納入 |
| 2004年 | 世界初、「ゴムベルト式曲走タイプの動く歩道（曲走オートウェイ）」完成 |
| 2008年 | 石川島運搬機械エンジニアリング（株）を吸収合併 |
| 2009年～2011年 | 日本最高揚程のジブクライミングクレーンJCC-720AH 3基、東京スカイツリーRの建設に貢献 |
| 2010年 | 世界遺産 日光山輪王寺本堂（三仏堂）の平成大修理にともない、三仏堂の大伽藍を覆う「素屋根」にクラブ式天井クレーン設置 |
| 2011年 | 国内最大級400t/h穀物荷役用ニューマチックアンローダ納入 |
| 2011年 | （株）IHIからデリッククレーン・吊具事業譲受け |
| 2011年 | マレーシアに現地法人（IHI Transport Engineering Malaysia SDN.BHD.）設立 |
| 2012年 | （株）IHIから西日本設計（株）の株式を購入し子会社化 |
| 2012年 | シンガポールの造船会社に世界最大級3,600t吊りフローティングクレーン納入 |
| 2012年 | インドネシアに現地法人（PT. IHI Transport Machinery Indonesia）設立 |
| 2013年 | ベトナムの製鉄所から世界最大級鉱石・石炭荷役用（鉄鉱石3,000t/h・石炭2,000t/h）連続アンローダ受注 |
| 2013年 | アンゴラの造船会社にアフリカ最大級2,500t吊りジブクレーン納入 |
| 2013年 | ベトナムのカイメップ・チーバイ港に港湾用クレーン納入 |
| 2013年 | 新型ジブクライミングクレーンTS-500開発 |
| 2013年 | バイオマス燃料設備納入 |
| 2015年 | 能代出張所 開設 |
| 2015年 | 台湾に現地法人（台灣石川島運搬機械股?有限公司）設立 |
| 2016年 | 新設ジブクライミングクレーン8基にリモートモニタリングシステムを搭載 |
| 2017年 | 長崎県に同県初となるコンテナ荷役用ガントリークレーンを納入 |
| 2017年 | 全天候カバーを用いた超高層ビルの新築・解体工事向けにおける高い作業性を実現した水平スライドクレーン納入 |
| 2018年 | 福島出張所 開設 |
| 2019年 | オペレーション＆メンテナンス（O&M）事業の拠点として、小名浜東港オペレーションセンター 開設 |
| 2020年 | ジブクライミングクレーンJCC-TS1050 ２基により、日本最大の超高層ビルとなる虎ノ門・麻布台プロジェクトのメインタワー建設に貢献 |
| 2020年 | 木質バイオマス燃料用ニューマチックアンローダ納入 |
| 2021年 | 武豊出張所 開設 |
| 2021年 | 港湾に設置される走行式クレーンの逸走事故防止のため、薄型ポジティブ式ブレーキを開発 |
| 2022年 | 連続アンローダの運転支援システムを導入 |
| 2023年 | 国内最大・最高性能の陸上風車建設用移動式タワークレーンが完成 ～最大揚程152ｍ，定格荷重145tの揚重性能で風車の高層・大型化に対応～ |
| 2024年 | マレーシア石炭火力発電所向け石炭荷役サポート業務（O&M業務）開始 |
| 2024年 | 中古のジブクライミングクレーン（JCC）の造船所向け再販事業であるサステナクレーンの全国展開開始 |
| 2024年 | 「WIND EXPO[春]2024 ～ 第13回[国際]風力発電展～」出展のお知らせ |
| 2024年 | 起伏式850t吊り起重機船のクレーン部建造着手 |
| 2025年 | 建設現場の安全性と効率性を飛躍的に向上するジブクライミングクレーン向け運転支援システムを開発 |
| 2025年 | WIND EXPO[春]2025 ～第15回[国際]風力発電展～ 出展のお知らせ |
